Les membres de l'UAW à Hambourg organisent un piquet de grève au milieu des négociations contractuelles

Jake Thompson, au centre, et d'autres membres de l'UAW participent à des « piquets de grève » devant la section locale 897 de l'UAW, le long de la route 5 à Hambourg.

Plus de 40 membres du syndicat United Auto Workers et leurs partisans brandissaient des pancartes jeudi, juste en bas de la route 5 depuis l'usine d'emboutissage Ford à Hambourg.

Ils n'étaient pas en grève. Ils ont qualifié cela de « pratique de piquetage », se faisant voir et entendre alors que l’UAW et les Trois constructeurs automobiles de Détroit négocient de nouveaux contrats.

« Il s'agit d'envoyer un message aux entreprises pour lesquelles nous travaillons : les membres sont unis et si les entreprises nous obligent à marcher, nous sommes prêts à le faire », a déclaré Daniel Vicente, directeur de la région 9 de l'UAW, basée à Amherst.

Daniel Vicente et sa fille Sabrina Vicente, 1 an, se joignent aux membres de l'UAW pour participer à un « piquetage d'entraînement » devant la section locale 897 de l'UAW, le long de la route 5 à Hambourg.

C'est une tactique que les sections locales de l'UAW à travers le pays ont utilisée pendant les négociations. Les membres qui manifestaient le long de la route 5 appartenaient à la section locale 897 de l'UAW, qui représente 748 travailleurs horaires à l'usine Ford.

« Cela donne beaucoup d'espoir et beaucoup de pouvoir aux équipes de négociation, de leur faire savoir qu'elles ne sont pas seules », a déclaré Vicente. « Ils ont le soutien des membres de la base. »

Les membres du syndicat des Teamsters d'UPS ont eu recours au piquetage lors de leurs propres négociations contractuelles, générant une démonstration d'unité qui a attiré l'attention des médias. Les deux parties sont parvenues à un accord qui a évité une menace de grève ; cet accord a été récemment ratifié.

Reste à savoir si la pratique du piquetage de l’UAW se transformera en réalité. Les contrats de travail actuels entre l'UAW et les Detroit Three devraient expirer le 14 septembre, et l'UAW a menacé de grève un ou plusieurs constructeurs automobiles si aucun accord n'était conclu.

Les ouvriers de l'usine d'emboutissage Ford fabriquent des pièces métalliques pour une variété de véhicules Ford. La plus grande partie de ses pièces est expédiée via QEW, jusqu'à une usine Ford à Oakville, en Ontario.

Patrick Radtke, président et président de la section locale 897 de l'UAW, a déclaré que les membres de la section locale souhaitent un nouveau contrat qui reflète la réussite financière de Ford.

"Ils veulent l'égalité", a déclaré Radtke. « Leur travail produit des profits massifs. Ils veulent une part de cela, leur juste part. C'est tout."

"Nous allons leur montrer que nous sommes forts dans tout le pays et que nous sommes prêts à nous retirer et à suspendre notre travail si cela signifie obtenir un contrat équitable", a déclaré James Lakeman, un représentant de la région 9 de l'UAW.

Radtke a déclaré que la production avait repris à l'intérieur de l'usine, mettant davantage à rude épreuve la main-d'œuvre.

« Nous sommes en fait très occupés », a-t-il déclaré. « Nous sommes sortis de la pénurie de fournisseurs, nos volumes sont donc en hausse de plus de 100 %. Le samedi est obligatoire désormais, donc c'est dur.

Le résultat des négociations du contrat UAW-Detroit Three sera surveillé de près dans la région de Buffalo Niagara. En plus de l'usine Ford, la région abrite deux usines General Motors, à Lockport et dans la ville de Tonawanda.

Les membres de l'UAW à travers le pays ont voté lors des votes d'autorisation de grève, pour décider s'il fallait donner aux dirigeants syndicaux le pouvoir de déclencher une grève chez un ou plusieurs des trois constructeurs automobiles de Détroit si des accords ne pouvaient être conclus. Le président de l'UAW, Shawn Fain, prévoit de publier les résultats du vote vendredi à 11 heures. Le vote devrait être majoritairement favorable.

Ce qui se passera ensuite se déroulera à la table de négociation. L'UAW n'a pas mené de grève chez Ford depuis 1976, mais a mené une grève de 40 jours chez GM en 2019.

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Journaliste

Les membres de la section locale 897 de l'UAW organisent un « piquet de grève » devant leur salle syndicale sur la route 5 jeudi.